综合媒体报道，亨通集团用于铺设海底光缆的施工船——阿联酋“妮维”号海底光缆施工船于8月12日起进行光缆装卸工作，预计9月份完成作业。据了解，该船一天的租金高达8万美元（约合52万元人民币）。

“妮维”号是亨通集团本年度最核心的SIGMAR和PEACE两个项目的海底光缆施工船。该船从阿联酋驶抵常熟口岸亨通码头，要将船上运载的SIGMAR项目用光缆卸载至亨通码头，并装载PEACE项目用光缆，然后奔赴红海海域进行施工。

资料显示，PEACE 跨洋海缆通信系统运营项目，全长 15,800 公里，投资超过30亿元。通过连接中巴跨境陆地光缆，PEACE 海缆系统将成为连接中国和非洲、中国和欧洲距离最短的海缆路由，并大大降低时延，极大满足中国到欧洲、非洲快速增长的国际业务流量需求，促进中国国际海缆的发展。

PEACE项目将由华为海洋承建，项目将采用华为海洋先进的200G波分传输技术，每纤对设计容量16Tbps。项目海缆生产将由亨通集团旗下的江苏亨通海洋光网系统有限公司负责。在建设进度方面，陆续完成骨干线路登陆合作开发，已与多个沿线登陆国包括巴基斯坦、埃及、法国、肯尼亚等签署登陆合作协议。

SIGMAR项目穿越安达曼海，沿着马六甲海峡铺设，连接新加坡和缅甸，海缆系统全长2227公里。

海缆项目建设成本高昂。从2020年亨通财报中发现，2020年亨通在建工程增加了近5.5亿元，这其中主要是 PEACE 跨洋海缆通信系统运营和海上风电平台船及配套设备项目的投入。

与未来国际流量发展预期和世界主要国家相比，中国的国际海缆发展仍显不足，目前仍然落后于其他发达国家。据统计，全球 40%的海缆是 2000 年之前建设的，已经逐步进入了使用生命周期的尾期，需要升级换代。再加上，数据中心互联及互联网带宽需求的持续增长，谷歌、微软、Facebook 等大型 ICP 厂商开始投资建设海底光缆。未来几年，国际海底光缆建设将迎来新一轮的建设高峰期。