众所周知，航母的建造不仅涉及多个领域的技术，同时还得需要大量的资金，这也造就了当今各国虽然发展迅猛，但能够自主造出航母的国家依旧是寥若星辰。不过纵使最先进的航母，实际上还是避免不了退役的那一天。

就拿美国的“企业号”来说吧，这艘满排为94000吨的巨舰，在退役之后面临拆解，三年的时间里却才拆掉核反应堆部分，全部拆完得需要6年的时间，由此也可以看出航母的拆解并非易事。

事实上，退役航母只有三条出路，一是当做纪念封存起来；二是低价转让给其他国家，不过由于很多退役航母牵扯到核心机密，所以很多国家并不会卖，而是拿去当做海上演习的靶船；最后一种就是进行拆解。

当今全球有三大船舶拆解厂，分别在印度、孟加拉国与巴基斯坦，这三个国家每年所拆解的船舶数量占据全球的65%,也被外界称为“船舶屠夫”。通常来讲，一家拆船厂的能力到底如何，通过其拆解船舶的回收率就可以看出，若是拆解完废物过多，则说明拆解过程中大多是“暴力执法”，所获得的利益自然不高。2017年，土耳其的莱亚尔船舶回收集团，就以1900万人民币的价格买下了英国皇家海军退役的卓越号航母。

在经过长达6个月时间的拆解后，才将这艘庞然大物全部肢解，最后将拆解的部件进行出售，没想到这艘航母的利润高达1200万英镑（折合人民币1亿左右），可以说赚得盆满钵满。据，卓越号航母拆解出112吨的电缆，价值在3600万人民币左右，此外还有10000多吨的黑色金属和600多吨的有色金属，这也是迄今退役航母获益最高的一次。

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