所以保持高速拉丝乳化液的冷却状态是不可忽视的。假如乳液的温度再进一步升高，而未采取有效措施控制其温度，变形区油膜就可能破裂，导致拉丝油工艺配方中的化学链断裂。再重新滴上~滴在糖度计镜面上,对着光亮处观测，所得读数乘以倍即为该种铜拉丝油的含脂量。下面分别对其再加以分析：



一、脂肪量（即俗称的含脂量）



因为拉丝过程线材的温度、与模具间的摩擦直接影响到润滑效果，因此可以从以下几方面分析一下：一是润滑油的含脂肪量；二是拉伸速度及使用温度；三是拉伸力；四是如何防止氧化发黑。这样一来其摩擦系数就必定大大增加，恶性轮回下，不仅使产品表面质量下降，而且又会使乳化液温度迅速上升，从而导致废品率上升。反之，温渡过高，则油脂易分解，悬浮在乳液上面，就降低了润滑效果。


（）是一些老厂还沿用退火缸来退火，以下几种原因也会造成氧化、发黑：一是该退火缸螺母没拧紧，冲完二氧化碳或高纯氮后漏气；二是出缸的铜线温渡过高，超出℃时；三是拉丝乳化液保养不够，PH值过低；这些情况夏天色温高时较为常见，乳化液不停地使用会有所损耗，温度高时则损耗较快，假如不及时增补新的原油，这时候含脂肪量很少，再加上气温高，乳化液的温度也可能超出℃，就很轻易造成氧化发黑了。严峻时会直接导致润滑油变坏，导致全池更换，造成损失。拉伸力越大其摩擦力，摩擦损耗亦随着加大，转变为热能，使线材表面温度升高导致乳化液油温随着升高，这是不容忽视。在拉丝过程中，轻易造成破裂，从而导致被拉伸的铜丝与模具接触起不到润滑作用，增加了摩擦力，会造成了下列几种不良状况：



C、另外，乳化液的脂肪量过高，会有一部份游离出来，造成乳液分层并粘附在铜粉上，悬浮在乳液上，粘污模孔，造成堵塞模眼，进而断线。因此，影响拉伸力的因素会变形抗力，模具损坏而继承拉伸等都会增大拉伸力。



导致铜线发黑，氧化是有多种原因的：



四、如何防止氧化发黑



拉伸力对润滑效果的影响：拉伸力越大，在拉制相同重量或长度的线材时，其产生的极压性就越大，转变为热的功就越多。此时，线材温升也就越大。于是，乳化液易被挤出变形区，从而减少了润滑油膜的厚度，使实在际接触面积增大，从而摩擦系数增加。



所以，我们选用铜拉丝润滑油时要根据本厂所拉的规格的线径而确定其需要含脂肪量的多少（如大拉，一般是使用铜拉丝油原油的脂肪含量的~%左右，中拉：~%左右；小拉~%左右；微拉：.~.%左右）铜拉丝油的浓度跟脂肪量的含量有区别,一般铜拉油的含脂肪量在~%之间,就是说每公斤拉丝油内其含脂肪量只有~公斤,所以有些使用单位按使用仿单所推荐的浓度去调乳化油时，按kg的油加kg的水认为就是含脂肪并已经达到%，实在是错误的，实际其含脂肪量仅有~kg，所以需用糖度计来检测其脂肪的含量。



影响润滑效果的因素



在我国线缆行业及铜材、漆包线行业的铜丝拉制过程，普通存在氧化变色，发黑等现象，春、夏季更为严峻。



D、模具、塔轮损耗快、铜粉增多



C、造成所拉线材表面质量降低



B、摩擦力增加、产生热量，油温升高，增加油耗



A、拉伸力增大、会导致常常断线



若拉丝液脂肪量过低，油膜必定很薄，或不能形成完整的油膜。一是连拉连退的冷却水一般都是用自来水、地下水，因为水质各地不尽相同，有些地区水质的PH值较低，只有.~.（正常是.~.），把原来乳化液中抗氧化油膜都清洗掉了，退火后的铜线易氧化、发黑；二是在普通拉丝机拉好的成品铜丝在另一条退火线上退火，冷却水也没有使用抗氧化剂，抗氧时间短，很快就会泛起氧化发黑现象；



（）拉丝乳化油池面积较小，回流管道短，且密封，造成散热慢，导致乳化液油温度高。对此种种题目及其关系，本人着重分析铜拉丝过程所产生的温度的原因影响到氧化润滑等题目：
。在拉伸过程中，负荷越大，其压力亦越大。



B、造成油膜局部不平均及不完整，导致直接接触面积增大，增加摩擦力并使拉出的产品表面带油斑。



二、温度与拉伸速度



方法是：在室温℃下，以ml带塞量筒中，加入拉丝油原油ml（需精确至.ml为准）然后加入蒸馏水至刻度ml，(即ml拉丝油,再加入蒸馏水ml)塞紧量筒盖,上下摇动约次.待充份平均后,取糖度计,先用净水洗干净镜面用软纸(或软布)擦干,滴几滴配好平均的乳液在镜面上，清洗一次后，抹去不要。应在油膜破裂点以下控制温度，采用冷却塔或热交换器进行衡温处理。



三、拉伸力



拉丝油的使用温度与润滑效果是相互相成，互有影响的，如温度太低，新加入的拉丝油不易乳化，并且其乳液的质点流动性会下降，不利于润滑。



（）是铜丝退火原因造成的。

（）再另外一种情况是，因为目前普遍使用高速拉丝，其速度进步了，相对散热时间减少了，给氧化带来了一定空间与时间，因此，建议出产厂家多留意乳液的含脂量情况，使用温度，PH值的等是否恰当，春天黄霉雨季节细菌繁殖较快，可使用杀菌防霉剂，夏天可用抗氧化剂，解决氧化、发黑题目就不成题目。



我们在拉丝正常运行过程中，其拉丝速度越高，越轻易将乳化液带进模孔，增大模内润滑液的压力。于是，就增加了润滑膜的厚度，从而降低摩擦系数。跟着现有高速机的普及，拉丝速度已大为进步，矛盾越来越凸起。（假如后面要出产漆包线的话则难以上漆）



A、油膜过厚，拉出的铜丝失去了表面光泽度



所谓的脂肪量可简朴地舆解为拉丝过程在变形区形成的油膜厚度，拉丝乳化液的脂肪量过高（即润滑过剩）会使拉丝过程在变形区形成的油膜过厚，泛起以下几种不良情况：



几乎每个出产厂家出产的拉丝油含脂量都不同，（拉丝油的品种、规格及其设定该规格是拉大中拉的或拉细拉、微拉，高速的都有一定的区别）拉丝油的含脂量、粘度和使用温度是影响润滑效果的主要原因。