【电缆宝Dianlanbao.com】共享经济热潮持续在减退，宣布退场的玩家接连出现。乘着共享经济风口的共享单车，从历经资本狂热追捧到倒闭潮袭来，相隔不过两年时间。至于曾经占据了大街小巷的众多单车们，瞬间成为了无主的“孤儿”，市民既无法使用，也没人将它们抬走。久而久之，有些地方出现了“僵尸单车”堆积成山的“壮观场景”。

不过，对于有心人来说，这或许是他们大发一笔横财的机会。据悉，近期在一些二手交易平台上出现了不少共享单车的零件公开贩卖；而在一些区域，更有人悄然在路边对这些年久失修、无人问津的共享单车进行着“废品回收”……

日前，在“闲鱼”平台上搜索二手单车，居然发现有共享单车在上面公开出售。根据其提供的消息显示，该卖家位于山东，每辆单车售价为180元，并表示“量大可议价，车子九成新没有锁”，共享单车的品牌则为早前被滴滴托管的“小蓝单车”。

在这些平台上，最常看见的字眼就是“共享单车公司倒闭了，押金难退，卖车弥补损失！可解锁！可挑选！可改装！”显然，这些现象的出现，与大量共享单车公司倒闭直接相关。

除了整车出售外，在“闲鱼”、“转转”等平台上，还有部分共享单车的零配件被公开出售，零配件包括改造后的智能电子锁、锁内的锂电池和减速电机马达、单车车座、车铃等。更有甚者，这些平台上还有卖家公然出售共享单车智能电子锁的解锁工具。

乘着共享经济风口的共享单车，从历经资本狂热追捧到倒闭潮袭来，相隔不过两年时间。去年相继有悟空单车、町町单车、3Vbike、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等玩家宣布退场，尽管后两者被其他公司托管，但至今押金问题仍然悬而未决。

2月7日，共享单车企业1号单车发布声明称，由于公司经营方向变化，即日起停运。这也是进入2018年后，行业内首个宣布退出的玩家。

通过废品回收的方式，一些废品回收公司仅是回收处理共享单车的车架部分，每吨可以赚取上百元，加上零配件拆卸下来贩卖，一次业务下来赚个几万元不成问题。

在越多越来的“有心人”将目光放在共享单车“残骸”之时，在投资人眼里，这俨然不是一个值得考虑的生意。业内人士表示，目前，共享单车回收的企业偏向两个方面：废金属回收和翻新销售，前者门槛太高，后者门槛较低，都不是创业者比较好的切入方向。如果选择共享单车回收作为创业项目，需要有更新颖的思路。

但显然，这类共享单车等共享经济“残骸”回收的工作，首先还要考虑是否合法的问题。对于无人管理或者疏于管理的共享单车，废品回收人员在既不向共享单车所在公司进行通气、也不向城市管理者比如城管部门进行通报的情况下，直接进行所谓的回收处理行为，是违法的。

如果要进行回收工作，正确做法应该是向城市主管部门进行通报，他们根据情况处理，比如罚款没收等，再进行处理。另外，回收人员可以直接跟共享单车所在公司进行联系，对没人管理或者疏于管理的共享单车如何处理进行协商洽谈，然后才能处理，而非直接进行处理。直接处理就会侵犯共享单车公司的财产权。共享单车所在公司可以要求这种未经允许的回收人员进行赔偿。

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